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　　边学边悟 V1J;5T[4  
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　　通讯员 王新军 e<U'$"-  
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　　京沪线上，满载货物的DH25008次列车接近张庄站。担当机车乘务任务的济南西机务段火车司机钱玉龙与车站联控完毕，把列车时速缓缓调到37公里，平稳通过进站信号机。制动减压，列车减速、停稳，距离出站信号机正好150米—— ;EGa(W  
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　　“漂亮！”一旁的师傅邢钢伸出了大拇指。这是发生在前不久，钱玉龙在值乘作业中的一个情景。 7Vc(Ydd](  
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　　钱玉龙是入路刚满三年的年轻人。自他从济南西机务段济西运用一车间报到那天起，就发誓要驾驶着机车干出一番名堂。车队党支部书记看出小伙子是个好材料，特意安排责任心强、经验丰富的老司机邢钢当他的师傅。钱玉龙整天围着老师邢钢转，师傅干什么他就学什么，而且必须打破砂锅“问”到底，不弄明白不罢休。 t4=o]x- e  
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　　机车司机都知道，在站台端部，有一个机车位置停车标，机车头部停在这个位置，一般距离出站信号机正好150米。这是一个安全停车位置。货物列车长，有时差1米尾部进不来，多几米又存在冒出的隐患——因此，精确对标，是机车司机必练的绝活儿。 '/8nQ8  
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　　要熟练掌握这门绝活儿，对一名新职工来说可不是一件容易事，必须要准确掌握值乘区段范围内的线路坡道、信号设备等等。 rcTHGwp(9  
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　　为了练就这门绝活儿，钱玉龙成为在司机培训课上最认真听讲的一名学员，每次把笔记本记录得密密麻麻，晚上回到家再拿出来慢慢消化。火车制动距离不像汽车那样短，一列重5000多吨的货物列车，仅从速度30公里开始下闸，滑行距离就有200多米长。 1nUqpK,C4  
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　　为了尽快掌握技术，他把师傅邢钢每次停车的距离、速度和列车牵引重量等数据，都记录下来，并画成曲线图进行反复对比分析，他终于理解了：列车制动时尽量早减压、少减压，初次减压要掌握在50～70kpa范围内，感觉速度下降慢时，及时追加减压制动，这样才能让列车停得更准。 *iwtb qi  
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　　功夫不负有心人。钱玉龙比别人少用了一年的时间，提前熟练掌握了列车对标停车这个绝活。
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